ស៊ីលីកូនកៅស៊ូសម្រាប់ប្រព័ន្ធខ្សែកាបរថយន្ត
-
០១គ្រឿងបន្លាស់កៅស៊ូសម្រាប់ខ្សែបញ្ជារថយន្តត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមកៅស៊ូដែលមានដំណើរការខ្ពស់ដូចជា NBR (Nitrile Butadiene Rubber) និង EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer)។ ពួកវាមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពល្អឥតខ្ចោះចាប់ពី -40°C ដល់ 150°C ក៏ដូចជាលក្ខណៈពិសេសនៃភាពធន់នឹងប្រេង និងការប្រឆាំងភាពចាស់ ដែលអាចឱ្យពួកវាទប់ទល់នឹងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់នៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ តាមរយៈការបង្ហាប់ដែលមានភាពជាក់លាក់ គ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះអាចសម្រេចបាននូវការផ្សាភ្ជាប់ការពារទឹក និងធូលី ការការពារមេកានិច និងការការពារអ៊ីសូឡង់។ ដំណើរការផលិតទាំងមូលប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងស្តង់ដារ IATF 16949 ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងម៉ត់ចត់ចាប់ពីការបង្កើតរូបមន្តរហូតដល់ផលិតផលសម្រេច ដែលផ្តល់នូវការធានាការតភ្ជាប់ដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការបើកបរឆ្លាតវៃ។ -
០២សមាសធាតុកៅស៊ូស៊ីលីកូននៃស្រោមការពារខ្សែរក្រវ៉ាត់រថយន្តផ្តល់នូវជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏ធំទូលាយ ដែលអាចឱ្យពួកវាទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានចម្រុះ។ ជាមួយនឹងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ពួកវាសម្រេចបាននូវចំណាត់ថ្នាក់ការពារទឹកជ្រាប IP69K នៅចំណុចប្រទាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដែលការពារទឹក និងធូលីចូលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ លើសពីនេះ កៅស៊ូស៊ីលីកូនមានភាពបត់បែន អ៊ីសូឡង់ និងភាពធន់នឹងភាពចាស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ វាជួយបន្ថយរំញ័រ និងការពារខ្សែទិន្នន័យល្បឿនលឿន ខ្សែថាមពល និងបណ្តាញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដោយហេតុនេះពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ខ្សែរក្រវ៉ាត់រថយន្ត។ ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិល 00 ម៉ោង។ -
០៣នៅក្នុងស៊ីលកៅស៊ូស៊ីលីកូននៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត កៅស៊ូស៊ីលីកូន (VMQ/FVMQ) និងប៉ូលីយូរីថេន (PU) បានក្លាយជាសម្ភារៈស្នូលដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពរបស់យានយន្តដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិពិសេសរបស់វា។ VMQ (កៅស៊ូស៊ីលីកូនមេទីលវីនីល) មានភាពបត់បែនសីតុណ្ហភាពយ៉ាងទូលំទូលាយចាប់ពី -60°C ដល់ 250°C ហើយត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសមាសធាតុដូចជាស៊ីលស្តុងកាលីបឺរីហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់ពីការកែប្រែ FVMQ (កៅស៊ូហ្វ្លុយអូរីស៊ីលីកូន) បានធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងប្រេងយ៉ាងខ្លាំង ហើយបានក្លាយជាសម្ភារៈដែលពេញចិត្តសម្រាប់កាលីបឺរីហ្វ្រាំងនៅក្នុងយានយន្តលំដាប់ខ្ពស់។ ជាមួយនឹងកម្លាំង tensile ខ្ពស់ មេគុណកកិតទាប និងភាពធន់នឹងការពាក់ល្អ សម្ភារៈ PU ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងបន្ទះឈ្នាន់ហ្វ្រាំង និងយន្តការ ratchet ហ្វ្រាំងចតរថយន្ត។ -
០៤បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់ និងការពារសម្រាប់ប្រព័ន្ធចង្កូតរថយន្តបានរីកចម្រើនពីការការពារជាមូលដ្ឋានរហូតដល់ការចាប់សញ្ញាឆ្លាតវៃតាមរយៈការច្នៃប្រឌិតសម្ភារៈ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធ។ យើងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍របស់យើងលើសម្ភារៈកៅស៊ូដែលមានដំណើរការខ្ពស់ជាច្រើនប្រភេទ (VMQ/FVMQ/FFKM/NBR/EPDM ជាដើម) ដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវដំណោះស្រាយតែមួយគត់ចាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់ការរចនារហូតដល់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ និងការដឹកជញ្ជូន ដោយធានាថាប្រព័ន្ធចង្កូតនៅតែមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបានលើសពីអាយុកាលវដ្ត 1.5 លាន និងគាំទ្រដល់ការចល័តប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងយុគសម័យនៃការបើកបរឆ្លាតវៃ។ -
០៥កៅស៊ូសម្រាប់រ៉ាដាបញ្ច្រាស់រថយន្តជាធម្មតាប្រើកៅស៊ូស៊ីលីកូន និងកៅស៊ូ EPDM (អេទីឡែន ប្រូពីលីន ឌីអ៊ីន ម៉ូណូម័រ)។ កៅស៊ូស៊ីលីកូនទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងចាប់ពី -៦០°C ដល់ ២០០°C ជាមួយនឹងស្ថេរភាពគីមីដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលធានាបាននូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ កៅស៊ូ EPDM ទប់ទល់នឹងភាពចាស់ និងអូហ្សូន ការពារប្រឆាំងនឹងការខូចខាតបរិស្ថាន។ មុខងារស្នូលរបស់ពួកវាគឺដើម្បីការពារទឹក ធូលី និងសារធាតុបរទេសពីការឈ្លានពានផ្នែកខាងក្នុងរបស់រ៉ាដា ការពារសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចពីសំណើម ឬការថយចុះដំណើរការដែលបណ្តាលមកពីកំទេចកំទី។ លើសពីនេះ ភាពបត់បែនរបស់កៅស៊ូជួយការពាររំញ័រ និងកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកសំឡេង ដែលអាចឱ្យរ៉ាដារកឃើញឧបសគ្គខាងក្រោយបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងបង្កើនសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់នៃការបញ្ច្រាស់។